アテンザスポーツのカスタム～リア周りを中心に剛性を高めよう
初代アテンザスポーツは、セダンと同様にに2002年5月に市場に登場した。 プラットフォームもセダンと同じ、マツダGCプラットフォームを使用...
「 カスタマイズ 」一覧
エクシーガのカスタムは走る・曲がる・止まるの3要素を総合的にアップしよう
エクシーガは2008年6月、市場に登場した。 前身は、オペル・ザフィーガをOEM供給で、スバルブランドの“トラヴィック”として市場に出して...
デリカD5のカスタム
三菱のデリカに対するシリーズ化政策によって、2006年10月にそれまでのデリカから、デリカD5と名称変更されて市場に投入されたこの車が初代D...
アクセラのカスタム
アクセラはファミリア（マツダ323）に変わる、世界戦略車の位置付けとして開発された車だ。 マツダの中では小型車という解釈になっているが、他...
デリカD2のカスタム
三菱の政策により、デリカをシリーズ化するために、スズキから3代目“ソリオ”をOEM供給によってデリカブランドで市場投入したのは、2011年3...
エリシオンのカスタム
エリシオンは2004年5月に、始めて市場に投入された。 事実上はラグレイトの後継車種として、マーケティングをされたのだが、名称はエリシオン...
キューブのカスタム
キューブという車は、初代からコンセプト的な部分が面白く、特別に走りに焦点を当てていないことがコンセプトになっているといいても良いのではないだ...
デュアリスのカスタム
デュアリスは、2005年5月に市場に投入された小型SUVだ。 デュアリスは日産の欧州戦略車種として位置付けられており、ライバルとしてはフォ...
BMWミニターボのカスタム
1994年にローバーとミニの権利を取得したBMWが手がけるミニは、BMCのミニとは全くの別物と言っても過言ではない。 BMWは新規投入する...
アクセラスポーツのカスタム
このアクセラスポーツは、ファミリアの後継車種として開発された４DRセダンであるアクサラのホットハッチ班だと言える。もっもメーカーではワゴンだ...
イストのカスタムは各部の補強と強化を中心に
イストの歴史は、2002年5月に初代がリリースされたという、割合にまだ浅い歴史になる。 初代はコンポーネンツとして、ヴィッツのシャーシーを...
インプレッサスポーツのカスタム～高剛性ボディを活かす
インプレッサ自体の歴史はそう長くはなく、1992年に初代GC・GFがリリースされた。 この初代は2000年まで生産された、非常に息の長いモ...
マーチのカスタム～タウンカーを楽しめる車に変身
初代のタイプK10は、1982年10月に市場に発進された。 ボディーのタイプとしては、3DR・５DRのハッチバックタイプで、かなりボクシー...
アクアのカスタム～剛性の高いボディと豊富なアフターパーツ
2011年12月にリリースされたクルマなのだが、評価はまちまちといったところなのだろうか。
フィアット500ツインエアーのカスタムはバーチカルツイン風味を残して
このツインエアーと言う車、いったん途切れた旧フィアット５００の歴史が蘇ったような車ではある。
ＶＷポロＧＴＩのカスタム
一回り以上大きくなってしまったゴルフ、そしてそのＧＴＩだが、何となくかつて一世を風靡したゴルフⅡＧＴＩの純粋な後継車種と言う感じではない、こ...
アウディーＳ３のカスタム
ストックのままでも、充分に高いパフォーマンスを発揮してくれるS3。そのセンシティブでありながらも力強いエクステリアト相まって、オーナーになっ...
マツダロードスターのカスタム
この車の歴史は結構長く、スタートはバブル期に５チャンネルの販売経路を構築しようとして、マツダが造った５チャンネルの販売網のうちのひとつである...
ティーダラティオのカスタム
“ティーダラティオ”は、同じニッサンのハッチバックモデル“ラティオ”の派生車種で、廃番になった“サニー”の客層をカバーするかたちになっている...
スイフトスポーツのカスタム
スズキが誇るホットハッチ“スイフトスポーツ”は、バランスの取れたサスと比較的ハイチューンのエンジンで、その走行性能はかなり高い。スイフトファ...