RX-8のメンテナンス
このRX-8と言う車の最大の特徴は、なんと言ってもロータリーエンジンをパワーユニットにしているという点だろう。
「 マツダ 」一覧
AZオフロードのメンテナンス
AZオフロードという車は、その成り立ち自体が特殊と言えば特殊だと言える。 現代の車には珍しく、モノコック構造ではなく単独のフレームを持ち、...
アテンザセダンのドレスアップ～機能美を追求してみよう
カペラの後継車種として、初代は2002年5月に登場した。 フォードD3プラットフォームのベースとなった、丸だGCプラットファオームを使った...
アテンザスポーツのカスタム～リア周りを中心に剛性を高めよう
初代アテンザスポーツは、セダンと同様にに2002年5月に市場に登場した。 プラットフォームもセダンと同じ、マツダGCプラットフォームを使用...
アクセラのカスタム
アクセラはファミリア（マツダ323）に変わる、世界戦略車の位置付けとして開発された車だ。 マツダの中では小型車という解釈になっているが、他...
アクセラスポーツのカスタム
このアクセラスポーツは、ファミリアの後継車種として開発された４DRセダンであるアクサラのホットハッチ班だと言える。もっもメーカーではワゴンだ...
CX-5のドレスアップはイメージに合ったエアロパーツを選ぶ事から始まる
2012年6月に市場に登場したCX-5は、事実上CX-7の後継車種として開発をされた。 しかし、このCX-5はいわゆる、マツダが社運を掛け...
アクセラスポーツのドレスアップ～スポーツ車らしく精悍に
この車のフロントを見ると、何となくユーモラスな感じがする。 もう20年も前になるのだろうか、宮崎駿氏の代表作の一つである“となりのトトロ”...
ＲＸ－８のカスタム
この車は惜しくも２０１２年６月に生産終了をむかえてしまったのだが、非常に面白い車だった。 全世界でただ一機種“ロータリーエンジン”を搭載し...
マツダロードスターのカスタム
この車の歴史は結構長く、スタートはバブル期に５チャンネルの販売経路を構築しようとして、マツダが造った５チャンネルの販売網のうちのひとつである...
AZワゴンのカスタム
このAZワゴンも、AZオフロードと同じようにスズキからのOEM供給になるマツダブランドだ。ベースになっているのは、軽ワゴンタイプの王者である...
[画像]東京オートサロン2013のマツダ：CX-5・アテンザ
東京オートサロン2013に展示されていたマツダのCX-5とアテンザセダン・ワゴン。
キャロルのドレスアップ
初代キャロルは1962年に登場した。この車は他の軽自動車とはかなり違っていて、アルミ合金製の水冷4気筒4ストロークエンジンを搭載して、更には...
デミオのドレスアップ
初代デミオが登場した時期は、マツダが瀕死の状態にあったときであり、この初代デミオに社運をかけなければならないという事情があったようだ。
ベリーサのカスタム
ベリーサは2004年に市場に投入された車だ。アクセラとデミオの中間を埋めるために開発をされたと言う経緯があったので、何となく中途半端な感じの...
アクセラセダンのドレスアップ
アクセラは2003年6月にCセグメントを市場ターゲットにしてリリースされた、マツダの世界戦略車だ。
ビアンテのカスタム
マツダビアンテは2005年に生産を終了していた“ボンゴ フレンディー”の、事実上の後継車種として開発をされた車だ。このビアンテは珍しく“プロ...