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レガシィツーリングワゴンのメンテナンス

2013/8/20 スバル

レガシィーＢＭ・ＢＲ型のワゴンに関する基本的なメンテナンスについては、セダンであるＢ４と全くに近いほど同じだと考えていただきたい。

エクシーガは2008年6月、市場に登場した。前身は、オペル・ザフィーガをOEM供給で、スバルブランドの“トラヴィック”として市場に出して...

初代アウトバックは2003年10月にリリースをされて、主な市場はアメリカにという開発コンセプトは、歴代変わらないところだ。

初代のGC・GFタイプは全体に丸みを帯びたデザインで、“フローリングライン”と車内では呼ばれていたこの車は、ほぼ角がないという概念で仕上がっ...

インプレッサ自体の歴史はそう長くはなく、1992年に初代GC・GFがリリースされた。この初代は2000年まで生産された、非常に息の長いモ...

“トレジア”は2010年に、トヨタが製造している“ラクティス”をOEM供給で、“スバルブランド”として展開を始めた車になる。ジャンルとしては...

WRXほど、後付けのパーツが豊富にラインナップされている生産車も、現代では少なくなってきたかも知れない。

2013/2/19 スバル

　スバル・ステラはダイハツ・ムーヴをOEM販売している車種。エアロパーツに関してはグレードによって標準装備されていたり、ディーラーオプション...

この車、特別な新機構・新機軸が採用を特に採用しているわけではない。４ＷＤシステムにしても、すでに熟成された感のある機構をリファインしての...

2013/1/14 スバル

東京オートサロン2013に出展されていたスバル車。インプレッサXVや同STI,フォレスターなどが展示されていた。

インプレッサＷＲＸのような趣味性・スポーツ性の強い車は、生産車段階からすでに抜群の存在感があり、ノーマルのままでも充分以上に速く、走る・止ま...

フォレスターはスバルのSUVで、初代は1997年に市場に登場した。オンロードからオフロードまで、車が走るシチュエーションをすべてとは言わない...

インプレッサは1992年に初代がリリースされているので、約20年の歴史がある。初代は8年間、2代目は7年間と言う長いライフスパンを持っていた...