トヨタのセダンの車種情報 | とある車好きのバイブル

クラウンロイヤルサルーンのメンテナンス

この、いわゆる“金持車”・“オヤジ車”に乗る人たちのライフスタイルを考えると、DIYはあまりないかもしれない。洗車やワックス掛けなども、...

このアリオンという車は、基本的にプレミオと同じ車だと思っても間違いではない。ただし、ターゲットをより若年層に絞っているために、市場でのバ...

クラウンアスリートという車、それなりのアピアランスはあるのだが、やはり自分が乗る世界で一台の車にしたいと言う希望は捨てがたい。

初代カムリが登場したのは、1980年だった。しかし、わずかに2年強という生産期間しか当たられれずに、2代目にその道を譲ったのだが20012年...

プレミオとアリオンは、実質的には姉妹車と言うことになるので、以後は“プレミオ”と表記することにする。

クラウンマジェスタ（以下マジェスタ）は1991年10月に、いわゆるFセグメントと言われる最上級セダンの市場にトヨタの威信をかけて市場投入をさ...

カスタマイズとドレスアップをしたこの車は、ちょっとしたアスリートのような存在になていることだろう。